광주시의회 박수기 의원, 도시철도 2호선 13공구 공사중단 주민설명회 개최

[호남도민신문 = 임윤진 기자] 광주 도시철도 2호선 2단계 13공구 공사가 착공 한 달 만에 전면 중단되면서 개통 지연과 안전성 논란이 확산되고 있다.

광주도시철도건설본부(이하 건설본부)는 14일 수완동에서 주민설명회를 열고 공사 중단 사유와 공법 변경 방안을 설명할 예정. 주민들은 초기 설계 부실과 교통혼잡, 안전 문제에 관한 우려를 집중 제기했다.

광주광역시의회 박수기 의원(광산구 5)은 “도시철도 2호선 13공구 공사 중단은 단순한 공정 문제가 아니라, 설계 단계에서부터 지장물과 주변 여건을 충분히 검토하지 못한 구조적 한계를 드러낸 사안으로, 무엇보다 시민 안전을 최우선에 두고 책임 있는 공법 재검토와 투명한 설명이 필요하다”며 주민설명회를 개최한 배경을 강조했다.

건설본부는 이날 설명회를 통해 수완지하차도 인근 약 700m 구간에 한전 지중선과 열수송관 등 주요 지장물이 밀집돼 있고, 주변에 고층 건물이 인접해 있어 기존 저심도 공법으로는 구조적·안전적 시공이 어렵다고 설명했다. 이에 따라 노선의 연속성을 유지하기 위해 13공구 전체 2.6㎞ 가운데 약 2.1㎞ 구간에 대한 노선 조정이 불가피하다는 입장이다.

건설본부는 현재 두 가지 대안을 검토 중이라고 밝혔다. 기존 정거장 위치를 유지하되 지하를 더 깊게 파는 중·대심도 터널 공법으로 전환하는 방안과, 풍영정천 이면도로 쪽으로 노선을 변경하는 방안이다.

전자는 공사비 증가와 공기 연장이 우려되고, 후자는 정거장 위치 변경에 따른 접근성 저하 문제가 제기된다. 건설본부는 1월 중 변경안을 확정해 재설계를 마친 뒤 최대한 빠르게 공사를 재개하겠다는 방침을 밝혔다. 그러나 주민들은 이미 2032년 이후 개통 가능성이 거론되고 있다며, 장기화되는 불편에 대한 명확한 설명과 책임 있는 대책을 요구했다.

정거장 위치 변경 가능성에 대한 문제 제기도 이어졌다. 주민들은 생활권 중심에서 벗어난 정거장은 실질적인 이용률 저하로 이어질 수 있다며, 노선 변경에 따른 피해를 주민에게 전가해서는 안 된다고 주장했다. 중·대심도 공법 도입과 관련해서도 지반 침하 가능성과 인근 고층 건물 안전성에 대한 객관적인 검증 자료를 요구하는 목소리가 나왔다.

특히 다수의 주민들은 “지장물 밀집과 주변 여건은 설계 단계에서 충분히 검토할 수 있었던 사안”이라며, 착공 이후에야 공사 불가능 판정이 내려진 데 대해 설계와 사전 검토 과정의 부실을 강하게 질타했다.

광주 도시철도 2호선 2단계 사업은 광주 순환형 도시철도망 구축의 핵심 사업으로, 공정 지연이 장기화될 경우 전체 노선 개통 일정에도 상당한 영향을 미칠 것으로 보인다. 공법 변경에 따른 사업비 증액 가능성 역시 현실적인 과제로 떠오르고 있다.

광주시는 향후 추가 주민 의견 수렴과 함께 변경 노선 및 공법에 대한 안전성 검토 결과를 공개하겠다고 밝혔지만, 디수 주민들은 신뢰 회복을 위한 보다 투명한 정보 공개와 행정적 책임을 촉구했다.